Диагностика японских автомобилей

Диагностика японских автомобилей
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 9.5
Издательство: Autodata
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 176
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Вес: 0.13
Формат: 210 Х 297
ISBN: 5-88850-146-8
Цена: 550 р. 550
Старая цена: 588 р.

1 человек сейчас также
интересуется данным товаром

В руководстве описаны диагностика и ремонт систем управления двигателем японских автомобилей и других электронных систем (ABS, TRC, Airbag и так далее). Литература предназначена для работников СТО.

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Инструкция по эксплуатации японских автомобилей

Регулятор давления топлива

Давайте спросим себя: "А как часто при ремонте или ди­агностике машины мы обра­щаем внимание на регулятор давления топлива, каким спо­собом мы проверяем его и проверяем ли вообще?". Надо сказать, что из всего многооб­разия авторемонтных мастер­ских в нашем городе только в нескольких обращают на это внимание, и только в двух-трех есть какое-то оборудова­ние для проведения топлив-ных тестов. А в остальных поступают испытанным дедовским методом: топливный тест там заклю­чается (в лучшем случае) в пережимании обратки или в ее отсоедине­нии и визуальном наблюдении за струей топлива, льющейся в бутылоч­ку. И что можно таким тестом узнать? Только то, что топливный насос как-то работает. А вот какое давление он создает?

"На глаз, на нюх, на *пух", как справедливо замечает прекрасный автомеханик из города Одессы Владимир Лещенко - совершенно не­возможно провести топливный тест, тем более на современных маши­нах. И совершенно невозможно определить давление по толщине струи топлива. В лучшем случае можно посмотреть поступление топлива из обратки.

Регулятор давления топлива (мы привыкли его называть обратным клапаном) устанавливается на топливной рейке и по сути является обыкновенным редукционным клапаном. Поскольку давление топлива, создаваемое бензонасосом, может составлять как и 3, так и 6 кг/см2, то регулятор давления топлива призван поддерживать давление в топ­ливной рейке в постоянных пределах от 2,5 кг/см2 до 3,5 кг/см2 в зави­симости от топливной схемы, применяемой фирмой-производителем на конкретном автомобиле. При превышении заданного давления пружина клапана отжимается и освобождает проход топлива в линию обратки для слива в топливный бак. Давление в топливной рейке падает. И как только давление достигнет заданной величины (2,5 - 3,5 кг/см2), пружи­на клапана снова запирает клапан. Этот процесс постоянен. Тем самым в топливной рейке всегда поддерживается одно и то же определенное давление.

регулятор давления топлмва

Регулятор давления топлива.


Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков: