Руководство по ремонту и эксплуатации ГАЗ-66 с 1964 по 1999 года выпуска

Руководство по ремонту и эксплуатации ГАЗ-66 с 1964 по 1999 года выпуска
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 6.8
Издательство: Арго (Атласы-Авто)
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 304
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Вес: 0.387
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: V8
Объем двигателя: 4.25 л
ISBN: 978-5-88957-011-0
Цена: 700 р. 700
Старая цена: 749 р.

2 человека сейчас также
интересуются данным товаром

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля GAZ 66 / ГАЗ 66, выпускаемого с 1964 по 1999 год выпуска. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями V8 объемом 4.25 литра мощностью 115 л.с.

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Сборка дифференциала

  • Установить в отверстия сепаратора оба ряда суха­рей. При этом лыски сухарей наружного и внутреннего рядов должны быть направлены навстречу друг другу.
  • Утопить сухари наружного ряда и установить на сепаратор наружное кольцо

Наружное кольцо ГАЗ 66

  • Переместить сухари обоих рядов в верхнее поло­жение и установить на сепаратор внутреннее кольцо

Внутреннее кольцо ГАЗ 66

  • Вставить внутреннюю звездочку.
  • Установить наружную звездочку дифференциала на сухари. Боковой зазор в зацеплении сухарей и кулач­ков звездочек, замеренный на радиус 62 мм, должен быть в пределах 0,3—1,6 мм.
  • У собранного дифференциала должен быть прове­рен контакт сухарей и звездочек; площадь прилегания сухарей должна быть не менее 75%.
  • Напрессовать на чашку дифференциала ведомую шестерню главной передачи

Чаша дифференциала ГАЗ 66

  • Напрессовать на чашку и сепаратор внутренние обоймы подшипников дифференциала до упора в бурты на шейках. При этом щуп 0,03 мм не должен проходить между торцами подшипников и опорными буртами на чашке и сепараторе.
  • Поставить болты крепления ведомой шестерни (момент 7—13 кгс • м) к чашке и сепаратору; навернуть гайки, затянуть их до отказа и зашплинтовать.
  • Проверить вращение звездочек дифференциала с помощью шлицевой оправки. Оно должно быть плав­ным, без заеданий.
  • Биение торца ведомой шестерни относительно подшипников дифференциала должно удовлетворять требованию, приведенному при проверке биения ведо­мой шестерни в разделе «Осмотр».

Сборка редуктора

  • Установить на торец картера редуктора прокладки общей толщиной 1,5 мм (для узла с новыми подшип­никами).
  • Вставить в картер шестерню в сборе с муфтой, подшипниками и передней крышкой.
  • Закрепить крышку и муфту болтами (момент 9- 11 кгс*м).
  • Дифференциал в сборе и наружные кольца под­шипников дифференциала установить в картер редук­тора.
  • При этом необходимо сохранить комплектность ше­стерен главной пары (номера ведущей и ведомой шес­терни должны быть одинаковые).
  • Поставить и закрепить болтами крышки подшип­ников дифференциала (момент 20—23 кгс • м). За­шплинтовать болты.
  • При этом проверить, чтобы номера, выбитые па крышках, соответствовали номерам, выбитым на боко­вых поверхностях картера редуктора.
  • Ввернуть регулировочные гайки подшипника дифференциала.

Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:

Теги товара: ГАЗ