Руководство по ремонту и эксплуатации грузовиков DAF XF105. Каталог деталей, полная документация на CD диске

Руководство по ремонту и эксплуатации грузовиков DAF XF105
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 9.9
Издательство: Монолит
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 576
Переплет: твердый
Цветность: черно-белая
Формат: 210 x 297
Тип двигателя: MX300 / MX 340 / MX375
Объем двигателя: 12.9 л
ISBN: 978-617-537-141-1
Цена: 2200 р. 2200
Старая цена: 2354 р.

2 человека сейчас также
интересуются данным товаром

В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков DAF XF105 с дизельными двигателями MX300, MX 340, MX375 объемом 12.9 л. Книга дополнена каталогом деталей.

Содержание

1 Действия в чрезвычайных ситуациях
2 Техническое обслуживание
3 Инструкция по эксплуатации
4 Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
5A Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
5B Специальный инструмент и приспособления
6 Механическая часть двигателя
7 Система охлаждения
8A Система смазки двигателя
8B Центральная система смазки (AGS)
9 Система питания
10 Система управления двигателем
11 Система впуска и выпуска, тормоз DEB
12 Центральный блок синхронизации
13 Сцепление
14 Коробка передач
15 Коробка отбора мощности
16 Ретардер и интардер
17 Карданный вал, мосты и колесные ступицы
18 Рама и подвеска
19 Тормозная система
20 Рулевое управление
21 Кабина и обвесы
22 Кондиционер и отопитель
23 Электросистемы
24 Горюче-смазочные материалы и герметики


Книга по DAF XF105 смотреть онлайн

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Топливный фильтр

Топливный фильтр DAF XF105

  1. Фильтрующий элемент.
  2. Крышка фильтра.
  3. Корпус фильтра.
А. Подача топлива от топливоподкачивающего насоса.
В. Отвод топлива в топливную галерею.
С. Отвод топлива в возвратную магистраль.
D. Жиклер для удаления воздуха.
Е. Слив топлива при замене филь­трующего элемента.

Топливный фильтр состоит из кор­пуса (3) с крышкой (2), в которых расположен фильтрующий элемент (1). Вну­тренняя часть корпуса фильтра имеет трубопроводы подачи (слева) и отвода(справа). Через подающее отверстие 1 (слева) топливо поступает в фильтр, I проходит через фильтрующий элемент  (1) и через отвод (В) подается далее в топливную галерею блока цилиндров.

Небольшая часть топлива и воз­дух (если он присутствует) выходят че­рез жиклер (Р) в верхней части цен­трального патрубка корпуса фильтра, после чего топливо стекает в нижнюю часть корпуса фильтра. Из нижней части фильтра топливо с воздухом (если он присутствует) отводятся через порт (С) в возвратную магистраль блока ци­линдров, по которой вместе с остатка­ми топлива от форсунок и блок насо­сов возвращается в топливный бак.

Примечание

Если автомобиль оборудован для «увеличенного сервисного интервала», топливный фильтр состоит из двух параллельно соединенных фильтров, объединенных в одном корпусе.

Регулятор давления топлива

Уплотнение DAF XF105

1. выход клапана регулировки дав­ления (более 5 бар);
2. вывод с огра­ничителем;
3 и 4. Входы от топлив­ной галереи;
5. Порт для измерения давления топлива;
6. Уплотнение.

Регулятор давления топлива уста­новлен непосредственно на блок цилиндров двигателя. Через отверстия в блоке цилиндров топливо из галереи поступает в регулятор через порты (3) и (4). Через вывод (1) топливо посту­пает в возвратную магистраль в бло­ке цилиндров, а затем стекает обратно в топливный бак. Через вывод (2) про­исходит поступление топлива в подаю­щую магистраль топливного фильтра. Порт (5) используется для заправки то­плива в систему питания при производстве, а также для подключения ма­нометра для измерения давления то­плива в топливной галерее.

Заглушка DAF XF105

2. Вывод с ограничителем.
4. Вход от топливной галереи.
6. Уплотнение.
12. Заглушка.

Из топливной галереи в блоке ци­линдров топливо поступает на вход (4) регулятора давления, а затем через ограничитель (2) возвращается в гале­рею блока цилиндров. В связи с этим создается непрерывная подача топли­ва на холостом ходу двигателя без из­менения давления, а любой воздух, ко­торый может находиться в топливе, всегда будет удаляться в возвратную магистраль.

Пружина клапана DAF XF105

1. Выход клапана регулировки давления (более 5 бар).
3. Вход от топливной галереи.
6. Уплотнение.
7. Клапан регулировки давления топлива.
8. Пружина клапана.
9. Направляющая клапана.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Заглушка.

Рекомендации относительно используемого топлива

Использование дизельного то­плива, смешанного с другими видами топлив, может привести к взрыву. Запрещается смеши­вать бензин, спирт или газойль с дизельным топливом. Несоблю­дение этого требования может иметь печальные последствия: от повреждения имущества до получения травм различной тя­жести или даже смерти.

Наличие загрязнений или воды в системе питания может стать причиной различных поврежде­ний топливных насосов или фор­сунок. Поскольку в компонентах системы впрыска имеется боль­шое количество деталей, изго­товленных с прецизионной точ­ностью, чрезвычайно важно сле­дить за чистотой топлива, а так­же своевременно менять топлив­ные фильтры и сливать воду из влагоотделителя. Несоблюде­ние этих условий может стать причиной различных поломок то­пливной аппаратуры.

Использование дизельного топли­ва, смешанного с маслами, может стать причиной повреждений систе­мы снижения содержания вредных выбросов в выхлопных газах.

Использование «тепловозно­го» дизельного топлива (топлива с высоким содержанием серы) также может привести к повреж­дениям системы снижения со­держания вредных выбросов в выхлопных газов.

РАССАR рекомендует использовать дизельное топливо с цетановым числом не ниже 45 для двигателей, кото­рые эксплуатируются при температу­ре окружающей среды ниже 0 С, и не ниже 42 для двигателей, которые экс­плуатируются при температуре окру­жающей среды выше О'С.

Использование дизельного топли­ва с цетановым числом ниже указанно­го может стать причиной затрудненного запуска, нестабильной работы двигате­ля и наличия белого дыма из выхлопной трубы. Для обеспечения удовлетвори­тельной работы двигателя при низких температурах окружающей среды важ­но подобрать дизельное топливо с соответствующим цетановым числом.

В требования производителя дви­гателя также входит, чтобы использу­емое дизельное топливо обладало до­статочными смазочными свойства­ми, соответствующими спецификации АSТM 06079, ISO 180 12156.


Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:

Теги товара: DAF