Руководство по ремонту и эксплуатации Isuzu Elf / Mazda Titan / Nissan Atlas с 2000 года выпуска.

Руководство по ремонту и эксплуатации Isuzu Elf / Mazda Titan / Nissan Atlas с 2000 года выпуска
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 7.4
Издательство: Легион
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 848
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Вес: 1.194
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: 4HL1 / 4HL1-TC / 4HG1-T / 4HK1-TC / VS / TF / 4HF1/ 4HF1-2 / 4HG1 / 4HG1-T
Объем двигателя: 3.0 / 4.0 / 4.3 / 4.6 / 4.8 / 5.2 л
ISBN: 978-5-88850-423-x
Цена: 1730 р. 1730
Старая цена: 1851 р.

3 человека сейчас также
интересуются данным товаром

В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Isuzu Elf / Mazda Titan / Nissan Atlas с дизельными двигателями 4HL1, 4HL1-TC, 4HG1-T, 4HK1-TC, VS, TF, 4HF1, 4HF1-2, 4HG1, 4HG1-T объемом 3.0, 4.0, 4.3, 4.6, 4.8 и 5.2 литра. 

Содержание


Особенности грузовиков Isuzu ELF / Nissan Atlas

Isuzu Motors - первая японская автомобилестроительная компания, основана в прошлом веке в Японии, в 1916 году. Компания получила свое название в честь одной из местных рек. На сегодняшний день Isuzu Motors хорошо известна и является одним из крупнейших в мире производителей автобусов, внедорожников и грузовиков. Также компания славится своими дизельными двигателями. Основные производственные мощности расположены в Японии и ряде стран Восточной Азии.

В руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей Isuzu ELF / Nissan Atlas представлены электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации, а также дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию заднеприводных и полноприводных автомобилей Isuzu ELF / Nissan Atlas. Книга содержит руководство по эксплуатации Isuzu ELF / Nissan Atlas, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту, проверке и регулировке элементов двигателя и различных элементов всех систем. При посадке в Isuzu ELF оказывается очень уместной низкая подножка и поручни на передних стойках.

Даже неизбежная при такой компоновке арка колеса у авто очень узкая и почти не мешает садиться. В кабине грузовика довольно просторно, сидения в авто жесткие, а обивка выполнена из недорогого материала. Середина спинки сиденья грузовика откидывается, и под ней располагается отсек для дорожных карт и прочих документов. Крышка слишком большая, в откинутом положении чуть мешает водителю и пассажиру. На приборной панели расположены только самые необходимые приборы и индикаторы с большими шкалами, которые ночью великолепно подсвечиваются. Рулевая колонка имеет хорошую степень регулировки, поэтому руль можно наклонить вперед к приборной панели или назад ближе к водителю.

Технические характеристики Isuzu ELF

Длина 4690 мм, ширина 1695 мм, высота 1945 мм. Колесная база 2515 мм, колея передняя 1410 мм, а задняя 1380 мм. Дорожный просвет составляет 185 мм. Снаряженная масса 1670 кг. Кол-во посадочных мест — 3. Полная масса 3335 кг. Радиус разворота 5.7 м. Модель двигателя - QD32, D, кол-во цилиндров 4, OHV. Крутящий момент 22 кг при 2000 об.мин. Степень сжатия: 22.00, трансмиссия — 4AT. Привод, передаточное число редуктора 4X2. Шины: 195/75R15 109/107L LT

Компания Isuzu -производитель грузовиков Isuzu Elf- практически не устанавливает на свои легкие грузовики турбированные дизели и причина кроется в том, что это сказывается на конечной цене автомобиля. Кроме того, само назначение подобной техники подразумевает низкие эксплуатационные расходы, что при наличии турбины весьма сомнительно. Так что увеличение мощности достигается за счет наращивания объема двигателя. Isuzu ELF/Nissan Atlas с 2002 года комплектовался двигателями 4HL1 (4,8 л), в Isuzu ELF/Mazda Titan/Nissan Atlas 2004 года выпуска устанавливали двигатели 4HL1(4,8 л), 4HL1-TC(4,8 л), Isuzu N-Series с 2004 года шел с двигателями 4HG1/4HG1-T (4,6 л), 4HK1-TC (5,2 л), а в Mazda Titan 2000-2004 гг. ставились VS (3,0 л), TF (4,0 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л). Все приведенные двигатели считаются долговечными, практичными в обслуживании и очень надежными.

На некоторых Isuzu Elf передняя подвеска ставится на торсионах. Торсионы с течением времени основательно ржавеют, и в отличие от обычных рессор, с заменой их возникают серьезные сложности. Чтобы вывести торсион из рычага иногда даже приходится применять пресс и использовать технологические проникающие жидкости. Задняя подвеска у машины самая обычная – балка моста на рессорах.

Грузовик Isuzu Elf общепризнанно считается весьма надежной и неприхотливой машиной. Преимущество маленького японского грузовика состоит и в том, что эксплуатационные расходы у него примерно такие же, как и у легкового автомобиля.

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Теги товара: Nissan  Mazda  Isuzu