Руководство по ремонту и эксплуатации грузовиков MAN TGA c 2000 года выпуска. Каталог деталей, техническое обслуживание.

Руководство по ремонту и эксплуатации грузовиков MAN TGA c 2000 года выпуска
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 9.9
Издательство: Монолит
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 796
Переплет: твердый
Цветность: черно-белая
Формат: 210 x 297
Тип двигателя: D0836 / D2066 / D2866 / D2676 / D2876 / D2840
Объем двигателя: 6.9D / 10.5D / 12.0D / 12.4D / 12.8D / 18.3D л
ISBN: 978-617-537-149-7
Цена: 1578 р. 1578
Старая цена: 1688 р.

1 человек сейчас также
интересуется данным товаром

В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации, техническому обслуживанию грузовиков MAN TGA с дизельными двигателями D0836, D2066, D2866, D2676, D2876, D2840 объемом 6.9D, 10.5D, 12.0D, 12.4D, 12.8D, 18.3D л. и мощностью 310, 320, 350, 360, 390, 400, 430, 440, 480, 530, 660 л.с.

Содержание

1 Действия в чрезвычайных ситуациях
2 Техническое обслуживание
3 Инструкция по эксплуатации
4 Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
5 Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
6A Механическая часть двигателей серии D
6A Механическая часть двигателей серии D28…
6B Механическая часть двигателей серии D2676LF
6C Механическая часть двигателей серии D2066LF
6D Механическая часть двигателей серии D0836LF
6E Механическая часть двигателя D2840LF25
7 Система охлаждения
8 Система смазки двигателя
9 Система питания и управления двигателем
10 Электрооборудование двигателя
11 Система впуска и выпуска
12 Сцепление
13 Коробка передач
14 Раздаточная коробка
15 Интардер и ретардер
16 Карданный вал, мосты и колесные ступицы
17 Система гидрообъемного привода
18 Рама и подвеска
19 Тормозная система и пневматическое оборудование
20 Рулевое управление
21 Кабина
22 Кондиционер и отопитель
23 Электросистемы
24 Горюче-смазочные материалы


Книга по MAN TGA смотреть онлайн


Грузовики высоких технологий MAN TGA

Мощным «оружием» концерна MAN в борьбе с конкурентами стало последнее поколение грузовиков тяжелого класса, которые имеют обозначение Trucknology Generatio, т.е. грузовики высоких технологий. Автомобили, представленные в 2000 году, получили последние достижения инженерной мысли, и колоссальный опыт, который инженеры накопили в области проектирования, производства и эксплуатации. Руководство по ремонту автомобилей MAN TGA поможет справиться с неполадками любого характера самостоятельно. Первыми в серии были запущены автомобили серии TGA, буква А означает полную массу в 18 тонн и более. Седельные тягачи этой серии отличаются вместительной кабиной, которая получила индекс XXL. Экстерьер тягачаотличается отточенностью линий и гармоничностью пропорций. Высоких похвал заслуживает не только внешняя архитектура, но и эстетические решения интерьера, образцовая эргономика кабины.

Многопозиционная регулировка сиденья, которое снабжено пневмоподвеской, рулевое колесо, перемещаемое по углу наклона и высоте позволяет одинаково комфортно устроиться людям разного телосложения. Свою лепту в повышение комфорта внесла и четырехопорная пневмоподвеска кабины. Уют в кабине создают спальные полки, выдвижной холодильник, вещевые ящики, многочисленные полки, индивидуальная подсветка, хорошая отделка интерьера, подогреваемый коврик и т.д. В крыше есть люк, есть электростеклоподъемники, радиотелефон, система отопления и вентиляции, в качестве опции можно заказать климатическую установку.

Кабина прошла жесточайшие испытания, которые подтвердили ее конструктивную прочность. Для водителя и пассажиров есть трехточечные ремни безопасности, а за доплату можно получить и надувную подушку, которая встроена в ступицу рулевого колеса. Габариты кабины – 2440 на 2280 мм. Для тех, кто перевозит грузы на короткие расстояния, предусмотрена кабина поменьше с индексом XL. Кроме этого, предусмотрены еще три более узкие кабины. Самой компактной является кабина М длиной 1880 мм. Далее идут две удлиненные кабины со спальными полками L – со стандартной высотой и LX – с увеличенной высотой крыши.

В моторном отсеке у TGA двигатели нового поколения мощностью 310, 360, 410, 460 и 510 л.с. Все они рядные шестицилиндровые. Объем первых трех – 11,9 литров, остальных – 12,8 литров. В стандартном исполнении моторы комплектуются с шестнадцатиступенчатой механической коробкой передач ZF ComfortShift. Так же можно установить коробку передач MAN, особенность которой в том, что при включении 5-8 передач водителю не нужно выжимать педаль сцепления, достаточно просто нажать кнопку, которая расположена на рычаге переключения. Самой оптимальной является двенадцатиступенчатая автоматизированная МКПП с электронным управлением ZF TipMatic. В таком случае педаль сцепления вообще отсутствует, а переключение передач происходит автоматически. При этом предусмотрен и ручной режим переключения.

Хорошую плавность хода обеспечивают передние малолистовые рессоры и задние пневмобаллоны, которыми управляет электроника (система ECAS). По желанию можно сделатьтак, чтобы место передних рессор заняли пневмоэлементы, которые объединены с телескопическими амортизаторами в один узел. Такое решение в строении грузовиков применяется впервые. На всех колесах шасси смонтированы дисковые тормоза, работу которых контролирует электронная система EBS, котрая совмещает в себе функции пробуксовочного и антиблокировочного устройства. На горных дорогах пригодится моторный тормоз с ретардером.

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Клиновой ремень

Клиновой ремень 02876/66

Примечание

Пример на иллюстрации со сня­тым вентилятором.

Проверка состояния

Проверить клиновой ремень (поли­виниловый ремень) (1) на разрывы, замасливания, оплавления и износ. При наличии повреждений и износа клиновой ремень подлежит замене.

Поликлиновый ремень MAN TGA

Провести внешний осмотр пружин­ного амортизатора (7) на предмет утеч­ки масла без нагрузки. Немедленно устранить причину негерметичности.

Проверка натяжения

  1. Остановить двигатель.
  2. Опрокинуть кабину.
  3. Вставить щуп (11) (артикул МАЫ 80,99607-6014) через головки болтов (6) и (8) пружинного амортизатора (7). Предварительный натяг автоматиче­ского натяжного устройства считает­ся правильным, если регулировочный щуп (11) вставляется над головками болтов (6) и (8) без усилия.
  4. При необходимости натянуть кли­новой ремень.

Щуп MAN TGA

Натяжение (основная настройка)

Автоматическое натяжное устрой­ство клинового ремня состоит из пру­жинного амортизатора (7) и требует основной настройки.

С усилием удерживать контро­пору (4) накладным гаечным ключом 8\А/19, учитывая при этом направление вращения эксцентриковой панели (5) (опасность раздавливания)!

Эксцентрова панель MAN TGA

Внимание

  • В целях предотвращения не­счастных случаев (опасность раздавливания) и повреждений амортизирующего узла (7) очень важно, чтобы ослабление и на­тяжение амортизатора проводи­лось медленно.
  • Отвернуть болты с буртиками 8\А/13 (2) и (3) эксцентриковой панели (5), при этом обязательно с усилием удержи­вая контропору (4).

Контропора MAN TGA

  • Отвернуть болты с буртиками (8) и (6) пружинного амортизатора (7), при этом обязательно с усилием удержи­вая контропору (4), и медленно осла­бить амортизатор.
  • Увеличивать предварительное на­тяжение пружинного амортизатора (7) на контропоре (4) при помощи наклад­ного гаечного ключа 8\А/19 до тех пор, пока щуп (11) надевается на головки болтов (6) и (8).
  • Затем затянуть крепежные болты (2) и (3) от руки.
  • Снять щуп (11). Щуп должен выни­маться без усилия, при необходимости снова провести натягивание клинового ремня.
  • Затянуть крепежные болты (6) и (8) пружинного амортизатора (7).

Крепежные болты MAN TGA

  • Затянуть болты с буртиками (2) и (3).
  • Проверить момент затяжки кре­пежных болтов (9) и (10).
  • Примечание Моменты затяжки:
  • Болты с буртиками (SW 13) (2) и (3): 35 Н-м.
  • Пружинный амортизатор (SW 17) (6): 43 Н-м.
  • Пружинный амортизатор (SW 13) (8): 22 Н-м.
  • Крепежный болт(SW 22) (9): 150 Н-м.
  • Крепежный болт(SW 10) (10): 50 Н-м.

Замена ремня

  • Отвернуть крепежный болт (12) ка­бельного хомута.

Крепежный болт кабельного хомута MAN TGA

  • Отвернуть крепежные болты (13) муфты привода вентилятора.
  • С усилием удерживать контро­пору (4) накладным гаечным ключом SW19, учитывая при этом направле­ние вращения эксцентриковой панели (5) (опасность раздавливания)! В целях предотвращения несчастных случаев (опасность раздавливания) и повреж­дений амортизирующего узла (7) очень важно, чтобы ослабление и натяжение амортизатора проводилось медленно.
  • Отвернуть крепежные болты (2), (3), (8) и (6), при этом обязательно с уси­лием удерживая контропору (4), и мед­ленно ослабить амортизатор.
  • Выжать муфту привода вентилято­ра (14) в направлении радиатора.

Муфта привода вентилятора MAN TGA


Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:

Теги товара: MAN