Руководство по ремонту и эксплуатации самоходное шасси Т-16М

Руководство по ремонту и эксплуатации самоходное шасси Т-16М
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 6.6
Издательство: Укравтозапчасть
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 82
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: Д-21
Объем двигателя: 2.08 л
Цена: 200 р. 200
Старая цена: 214 р.

2 человека сейчас также
интересуются данным товаром

В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация Самоходное шасси Т-16М с дизельными двигателями Д-21 объемом 2.08 литра и мощностью 20 л.с.

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Инструкция по эксплуатации самоходного шасси Т-16М

Топливоподкачивающий насос.

Подкачивающий насос поршневого типа устанавливается в боковой расточке корпуса насоса. Привод насоса осуществ­ляется от эксцентрикового вала 25, связанного с ку­лачковым валом 32 (рис. 25).

Подкачивающий насос состоит из корпуса / (рис. 29, а) рабочего поршня 2, пружины поршня 3,

Подкачивающий насос

разрез насоса самоходного шасси Т-16М

Подкачивающий насос:

  • а— разрез;
  • Ь — схема работы;
  • Л — подвод топлива;
  • В — отвод топлива;
  1. корпус подкачивающего насоса;
  2. поршень:
  3. пружина поршня;
  4. втулка штока;
  5. шток поршня;
  6. стопорное кольцо;
  7. пробка;
  8. выпускной клапан;
  9. пружина клапана;
  10. болт поворотного угольника;
  11. транспортная заглушка;
  12. прокладка;
  13. /седло клапана:
  14. рукоятка насоса ручной подкачки;
  15. крышка цилиндра насоса ручной подкачки;
  16. шток поршня ручной подкачки;
  17. цилиндр насоса ручкой подкачки;
  18. штифт:
  19. уплошительное кольцо;
  20. поршень насоса ручной подкачки;
  21. уплотнктельное кольцо;
  22. прокладка:
  23. болт;
  24. впускной клапаа;
  25. прокладка;
  26. ось толкателя;
  27. рол'ик толкателя;
  28. толкатель поршня;
  29. пружина толкателя;
  30. пробке пружины;
  31. уплотнктельное кольцо;
  32. эксцентрик

втулки штока 4 со штоком 5, впускного 24 и вы­пускного 8 клапанов, пробки клапана 7, насоса ручной подкачки в сборе 10 (рис. 20), толкателя поршня 28, (рис. 29), ролика 27, оси 26, пробки пружины 30, уплотнительного кольца 31, прокладок, болтов поворотных угольников подвода и отвода топлива.

Подкачивающий насос работает так.

При вращении вала поршень совершает возврат­но-поступательное движение под действием экс­центрика 32 и пружины 3 (положение /, рис. 29, Ь). При перемещении поршня 2 под действием пру­жины 3 в сторону эксцентрика в полости А насоса создается разрежение  (положение /, рис. 29, Ь). Под действием разрежения топливо, преодолевая усилие пружины, открывает впускной клапан 24 и поступает в полость А.

При набегании эксцентрика 32 на ролик толка­теля 27 через толкатель 28 и шток 5, поршень 2, преодолевая усилие пружины 3, перемещается в обратном направлении, уменьшая при это:,! объем полости А. Под действием возрастающего давления топлива в полости насоса А и усилия пружины 9 впускной клапан 24 закрывается, открывается выпускной клапан 8, и топливо поступает в по­лость Б и линию нагнетания топливного насоса (по­ложение II, рис. 29,Ь ).

Из полости Б при ходе впуска топливо вытесняется поршнем в нагнета­тельную полость подкачивающего насоса. При до­стижении определенного давления в нагнетатель­ной полости поршень 2 не доходит до своего край­него положения при ходе впуска (положение ///, рис. 29, Ь). Положение поршня определяется усло­вием равновесия сил давления топлива и усилия, создаваемого пружиной. С повышением давления ход нагнетания уменьшается, поршень как бы за­висает и давление топлива в полости нагнетания при различных режимах работы двигателя поддер­живается в определенных пределах.

Для удаления воздуха из системы питания дви­гателя перед запуском и заполнением ее топливом после сборки на подкачивающем насосе установлен насос ручной подкачки 10 (рис. 20). При перемещении поршня насоса ручной прокач­ки вверх топливо под действием разрежения откры­вает впускной клапан 24 и поступает в цилиндр на­соса ручной прокачки. При перемещении поршня вниз впускной клапан 24 под действием пру­жины 9 и возрастающего давления топлива закры­вается, открывается выпускной клапан 8 и топливо поступает в полость нагнетания до полного запол­нения системы.


Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:

Теги товара: самоходное шасси Т-16М