Коды неисправностей, электрические схемы Volvo FH / FM до 2005 года выпуска. Том 3.
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 464
Переплет: твердый
Цветность: черно-белая
Формат: 170 x 240
ISBN: 978-5-903883-99-8
Старая цена: 1907 р.
2 человека сейчас также
интересуются данным товаром
В данном руководстве приведена информация по кодам неисправностей грузовиков Volvo FH / FM с дизельными двигателями. Книга содержит последовательность поиска неисправностей и электрические схемы.
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Перечень проверок системы подачи воздуха
- Проверьте наличие конденсата в воздушных ресиверах. При обнаружении конденсата необходимо заменить патрон с влагопоглотителем.
Причина: конденсат воды в ресиверах указывает на то, что влагопоглотитель насыщен влагой и не может регенерироваться. Его необходимо заменить.
- Проверьте воздухоосушитель на наличие нагара. Снимите патрон с влагопоглотителем и определите, нуждается ли воздухоосушитель в очистке.
Причина: незначительное количество нагара в воздухоосушителе не обязательно указывает на его неисправность. Количество нагара должно быть пропорционально пробегу автомобиля и продолжительности использования воздухоосушителя. Отдельные частицы нагара могут стать причиной неисправности предохранительных клапанов, поэтому их нужно обязательно удалять. Чрезмерное нагарообразование в воздухоосушителе часто обусловлено интенсивным использованием компрессора. Зачастую это может быть вызвано различными неполадками в системе, например, утечками воздуха из системы тягача или прицепа, неисправностями воздухоосушителя или отдельного регулятора, засорением охлаждающего змеевика или низкой производительностью компрессора.
Внимание! Этот тест должен выполняться на двухколонных воздухоосушителях. В двухколонных воздухоосушителях происходит небольшая утечка как в фазе нагнетания, так и в фазе разгрузки.
- Подсоедините манометр к шлангу и проверочному штуцеру первичного (влажного) ресивера. Если первичный ресивер отсутствует, манометр подсоединяется к одному из ресиверов контура. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Выпустите воздух из ресиверов, чтобы давление упало ниже уровня давления включения. Во время повышения давления в фазе нагнетания должны отсутствовать как утечки через глушитель воздухоосушителя или через уплотнение между колонной и корпусом (относится к На1с1ех) / уплотнение между патроном и корпусом (относится к Knorr), так и любые внешние утечки. Утечка указывает на неисправность воздухоосушителя, которую необходимо устранить.
Причина: утечка через глушитель в фазе нагнетания указывает на негерметичность предохранительного клапана.
Haldex: замените клапанный узел;
Knorr: отремонтируйте воздухоосушитель;
Knorr/Haldex: уплотните соединение корпуса с колонной/патроном.
- Проверьте также давление включения и отключения, запишите значения и сравните их с указанными в технических данных.
Действия: если давление не соответствует норме, его можно регулировать в узком диапазоне. Отклонение от нормы разницы давления включения и отключения корректировке не поддается;
Haldex: замените клапанный узел;
Knorr (со встроенным регулятором): замените весь воздухоосушитель;
отдельный регулятор (Bendix): замените регулятор.
Внимание! Это относится ко всем воздухоосушителям.
- Дайте двигателю поработать, пока на регуляторе давления не будет достигнуто давление отключения, остановите двигатель и подождите, пока воздух выйдет из регенерационного ресивера (около 30 секунд). После этого не должно быть утечек через глушитель воздухоосушителя. Утечка указывает на неисправность воздухоосушителя, которую необходимо устранить.
Причина:
вышеописанная утечка может быть признаком следующих двух неисправностей. Если утечка прекращается после падения давления ниже уровня давления включения, это указывает на неисправность предохранительного клапана.
Действия:
Haldex: замените клапанный узел;
Knorr: отремонтируйте воздухоосушитель. Если утечка продолжается после падения давления ниже уровня давления включения, это указывает на неисправность запорного клапана.
Действия:
Haldex: замените запорный клапан;
Knorr: отремонтируйте воздухоосушитель;
Wabco (двухколонный): отремонтируйте воздухоосушитель.
- Проверьте герметичность. По возможности, выполните проверку с подсоединенным прицепом. В этом случае допустимое падение давления увеличивается макс. до 0,3 бар.
- С помощью тройника, манометра и штуцера проверьте, не забит ли охлаждающий змеевик:
- отсоедините охлаждающий змеевик от компрессора и растяните трубку так, чтобы между ней и штуцером было не менее 25 мм. Для этого, возможно, придется снять некоторые хомуты;
- отсоедините впускную трубку от воздухоосушителя (второй конец). Если ее снятие затруднено, вместо этого отсоедините тефлоновый шланг от охлаждающего змеевика и подавайте воздух непосредственно в охлаждающий змеевик;
- подсоедините калиброванную трубку (черная пластиковая трубка) к прибору;
- подсоедините манометр к проверочному штуцеру;
- подайте на клапан сжатый воздух из внешней пневмосистемы;
- с помощью клапана установите на манометре давление 2 бар;
- прекратите подачу сжатого воздуха из внешней пневмосистемы;
- отсоедините калиброванную трубку и подсоедините прибор к охлаждающему змеевику, как показано на рисунке;
- подайте сжатый воздух из внешней пневмосистемы и считайте показание манометра.
Оценка:
- если противодавление ниже 2,3 бар, охлаждающие трубки не нуждаются в замене, поскольку количество нагара в них не является критическим;
- если противодавление превышает 2,3 бар, охлаждающий змеевик необходимо заменить.
Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков: