Руководство по ремонту и эксплуатации грузовика Ford Transit с 2000 по 2006 год выпуска.
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 330
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: Di / TDCi
Объем двигателя: 2.0D / 2.4D л.
ISBN: 978-5-88850-632-5
Старая цена: 3248 р.
2 человека сейчас также
интересуются данным товаром
В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Ford Transit с дизельными двигателями ID объемом 2.0D / 2.4D л.
Содержание
Ваш автомобиль Ford Transit
Текущее техобслуживание
Ремонт двигателя 2.0 л
Ремонт двигателя 2.4 л
Системы охлаждения, отопления и вентиляции
Система питания и система выпуска отработавших газов
Системы понижения уровня вредных выбросов
Системы запуска и зарядки
Трансмиссия
Сцепление
Механическая коробка передач — модели с передним приводом
Механическая коробка передач — модели с задним приводом
Ведущие полуоси, карданный вал и задний мост
Тормозная система, подвеска и рулевое управление
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Оборудование кузова
Кузов и оборудование кузова
Электрооборудование кузова
Схемы электрооборудования
Руководство по эксплуатации
Приложения
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Ремонт двигателей 2.0 л без снятия с автомобиля
Цепь газо-распределительного механизма — снятие, осмотр и установка
Примечание.
Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения — по часовой стрелке, если смотреть с правой стороны двигателя.
Снятие
Снимите крышку цепи газораспределительного механизма, как описано в параграфе 5.
Установите поршень цилиндра № 1 в положение 50° перед ВМТ (см. параграф 3). В этом положении вставьте установочные стержни диаметром 6 мм (подходящие сверла] в звездочки на каждом распределительном вале и в звездочку топливного насоса (рис. 7.2]. Имейте в виду, что на двигателе FIFA (с системой впрыска Common Rail] может иметься установочное отверстие в звездочке, но будет отсутствовать ответное отверстие в насосе для фиксации стержня.
Так как на двигателях с системой впрыска Common Rail топливный насос высокого давления синхронизировать не требуется, использование установочного стержня не обязательно.
Если вы не предполагаете сразу же вернуть цепь на место (или она снимается в процессе выполнения другой процедуры, такой как снятие головки цилиндров], временно установите на место правую опору двигателя и надежно затяните болты.
Отпустите натяжитель цепи газораспределительного механизма. Для этого вставьте маленькую отвертку в технологическое отверстие в натяжителе и отпустите фиксирующий механизм. Надавите на направляющую цепи, чтобы вдавить поршень в корпус натяжителя. Когда поршень будет полностью утоплен, вставьте стержень (диаметром приблизительно 1.5 мм], чтобы заблокировать поршень в сжатом положении (рис. 7.4].
5 Чтобы снять натяжитель, выверните два болта и снимите натяжитель с блока цилиндров. Будьте осторожны, чтобы случайно не извлечь блокирующий стержень (рис. 7.5].
Выверните болты и снимите натяжную направляющую и фиксированные направляющие цепи газораспределительного механизма с блока цилиндров (рис. 7.6,а—г).
Придерживая звездочку топливного насоса высокого давления, отпустите болты и снимите звездочку (рис. 7.7]. Примечание. Не используйте установочный стержень (сверло диаметром 6 мм) для придерживания звездочки на месте.
Придерживая распределительные валы, выверните болты крепления звездочек на валах и снимите звездочки вместе с цепью газораспределительного механизма. Не проворачивайте коленчатый вал при снятой цепи.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford:
