Руководство по ремонту КамАЗ 5320 - 54115
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 240
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: 7403 / 740.10 / 740.11 / 740.13 / 740.14
Объем двигателя: 10852 см
ISBN: 978-488-2526-117
Старая цена: 1277 р.
1 человек сейчас также
интересуется данным товаром
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация автомобиля КамАЗ 5320 - 54115 / KAMAZ 5320 - 54115 с дизельными двигателями 7403, 740.10, 740.11, 740.13, 740.14 объемом 10852 см и мощностью 210, 260, 240, 300 л.с.
Содержание
Введение
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Двигатель
Сцепление
Коробка передач
Раздаточная коробка и коробка отбора мощности
Карданная передача
Ведущие мосты
Передняя ось, колеса и шины
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Рама и седельно-сцепное устройство
Кабина
Платформа
Электрооборудование
Приложения
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Рулевое управление
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие рулевого механизма
Для снятия рулевого механизма:
- Наклоните кабину в первое положение (42 °).
- Расшплинтовав и отвернув гайки, выньте стяжные болты сошки 9 или отогнув усики стопорной шайбы, отверните гайку верхней головки сошки.
Рулевое управление:
- колесо рулевое;
- колонка;
- вал карданный;
- радиатор;
- клапан управления гидроусилителем;
- редуктор угловой;
- гидроусилитель с рулевым механизмом;
- тяга продольная;
- сошка;
- трубопровод низкого давления;
- трубопровод высокого давления;
- насос гидроусилителя руля;
- бачок гидросистемы
Съемником снимите сошку, вворачивая винт 3 в захват 1 съемника и упираясь наконечником 2 в торец вала сошки (выколачивание сошки может вызвать поломку деталей).
Съемник сошки руля:
- захват;
- наконечник;
- винт
Выверните магнитную пробку и слейте масло из картера рулевого механизма, для более полного слива поверните рулевое колесо два-три раза из одного крайнего положения в другое.
- Отсоедините трубопроводы высокого и низкого давления от рулевого механизма и слейте оставшееся в насосе масло.
- Отсоедините карданный вал рулевого управления от рулевого механизма, дли этого выньте шплинт, отверните гайку клина и выбейте клин.
- Выверните болты, крепящие картер рулевого механизма к кронштейну передней рессоры, и снимите рулевой механизм.
- Очистите и промойте наружную поверхность рулевого механизма.
- Слейте остатки масла, перевернув рулевой механизм клапаном вниз и поворачивая вал ведущей шестерни углового редуктора два-три раза из одного крайнего положения в другое.
Установка рулевого механизма
При установке рулевого механизма на автомобиль:
- Установите механизм на передний кронштейн левой передней рессоры и закрепите его болтами с моментом затяжки 275... 314 Н·м (28... 32 кгс·м).
- Подсоедините нагнетательный и сливной трубопроводы к клапану управления гидроусилителем.
- Присоедините карданный вал рулевого управления к рулевому механизму, предварительно совместив отверстие в вилке кардана и лыску под клин на вале ведущей шестерни, забейте клин, заверните и зашплинтуйте гайку с моментом затяжки гайки крепления клина 13,7... 16,7 Н·м (1,4... 1,7 кгс·м).
- Залейте масло и прокачайте систему гидроусилителя (см. раздел «2. Техническое обслуживание» данного Руководства).
- Предварительно разжав клином прорезь верхней головки сошки, наденьте сошку рулевого управления на вал рулевого механизма, вставьте стяжные болты, наверните на болты гайки, затяните их и зашплинтуйте с моментом затяжки 177... 196 Н·м. Гайки болтов должны быть расположены с противоположных сторон головки сошки.
- Проверьте герметичность соединений и шлангов гидросистемы рулевого управления. Подтекание масла из соединений не допускайте.
Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовых автомобилей:
