Руководство по ремонту МАЗ

Тяжелые грузовики, автобусы и тролейбусы МАЗ

Маз – крупнейшее государственное предприятие Белоруссии, которое занимается выпуском большегрузной автомобильной, автобусной и троллейбусной техники.

Линейка выпускаемых грузовых автомобилей состоит из седельных тягачей, бортовых, среднетоннажных, низкорамных автомобилей, а также самосвалов, лесовозов, сортиментовозов, автомобилей повышенной проходимости и автомобилей-шасси. В книге по ремонту и обслуживанию автомобилей МАЗ приведена информация, которая поможет владельцам устранить возникшие неполадки самостоятельно.

Колесные формулы этой автотехники представлены в нескольких вариантах: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6. Всего компания МАЗ выпускает более 250 модификаций авто, более 60 модификаций прицепной техники, свыше 50 модификаций автобусов.

Выпуск прицепных составов позволяет разрабатывать и производить тягачи, которые полностью унифицированные с полуприцепами, и бортовые авто с прицепами. Одно-, двух- и трехосная прицепная техника может быть оборудована тентованными, жесткими и изометрическими кузовами. Прицепы-шасси применяются для установки различного спецоборудования. Особое место среди моделей МАЗ занимают среднетоннажные автомобили.

Базовой моделью МАЗа является седельный тягач 6422. В начале 90-х годов модель модернизировали. Автомобиль оборудован просторной и комфортабельной кабиной. Силовые агрегаты весьма мощные 365 и 420 л.с. и работают они с девятиступенчатой коробкой передач. После модернизации индекс автомобиля изменился, теперь это МАЗ 54321 и МАЗ 64221.

Грузовой автомобил МАЗ 54321 оборудуется восьмицилиндровым 17,24 литровым дизельным двигателем с турбонадувом, который выдает 360 или 425 л.с. Максимальный крутящий момент 1510 Нм. С эти мотором работает девятиступенчатая механическая коробка передач. Полная масса автомобиля составляет 16,5 тонн, а полная масса автопоезда – 44тонны.

МАЗ 64221 – это седельный тягач с колесной формулой 6x4 и полной массой 24,5 т. Полная масса автопоезда составляет 40 тонн. Этот грузовик оснащается дизельным 17, 24 литровым двигателем, мощность которого 360 и 425 л.с. Передняя подвеска на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, со стабилизаторами и амортизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска – рессорно-балансирная с шестью реактивными штангами. Работает этот тягач, в основном, с двухосным полуприцепом МАЗ 9398.

Кабина, для МАЗ 64221, предлагается двухместная, подрессорная, которая оборудована двумя спальными местами. Она весьма комфортабельна и эргономична. Качество материалов отделки довольно высокое, большое количество карманов и вещевых отделений позволит разложить все необходимые в пути вещи.

Существуют модели, которые созданы совместно с немецкой компанией MAN. Эти грузовики имеет немецкие кабины и двигатели, которые стоят на белорусском шасси.

Модельный ряд грузовых автомобилей МАЗ постоянно обновляется, что дает возможность сохранять спрос на них.