Руководство по ремонту и эксплуатации грузовиков Mercedes Axor c 2001 года выпуска. Том 2
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 374
Переплет: твердый
Цветность: черно-белая
Формат: 185 x 255
Тип двигателя: дизельный
ISBN: 978-966-2672-43-5
Старая цена: 4116 р.
2 человека сейчас также
интересуются данным товаром
В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Mercedes Axor.
Содержание
Двигатель 6,4л
Двигатель 12л
Сцепление
Коробки переключения передач
Задний мост
Передняя ось
Рулевое управление
Тормозная система
Подвеска
Электрооборудование и электросхемы
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Двигатель
Шкив/демпфер
Шкив/демпфер это неразъемный блок, зафиксированный болтами М14 или М16.
Вентилятор с вязкостной муфтой закреплен на блоке шкив/демпфер посредством ступицы.
Проверка радиального биения и торцового биения перед снятием
- Установить магнитную опору с микрометром так, чтобы щуп опирался на периметр демпфера с небольшим предварительным напряжением.
- Повернуть коленчатый вал с помощью специального приспособления для проворачивания двигателя и проверить овальность.
- Поместить щуп микрометра на наружную поверхность с наибольшим диаметром и проверить торцовое биение.
Снятие
- Ослабить и снять ремень.
- Заблокировать от проворачивания двигатель с помощью специального приспособления.
- Снять вентилятор и отставить его в вертикальном положении.
- Снять ступицу вентилятора.
- Снять болты блока шкив/демпфер и снять блок.
- Проверить длину болтов.
Установка
- Установить блок шкив/демпфер на коленчатый вал в порядке, обратном снятию.
- Затянуть болты заданным моментом.
- Проверить исправность работы механизма натяжения ремня.
- Вентилятор,
- Ступица,
- Шкив/Демпфер,
- Ремень
Система смазки
Давление в системе смазки создается шестеренчатым насосом, приводимым в действие шестерней от коленчатого вала.
Система включает в себя масляный насос, расположенный в переднем картере, масляный фильтр в корпусе на передней части двигателя (сбоку установлен топливный фильтр), теплообменник, расположенный за корпусом фильтров, датчик уровня масла, расположенный в масляном поддоне, перепускной клапан в опоре масляного фильтра, а также датчик давления масла.
Смазывание коренных и шатунных шеек, верхних головок шатунов и поршневых пальцев, а также подшипников распределительного вала и толкателей, масляной магистрали через теплообменник. Через ту же основную магистраль масло подается к газораспределительному механизму и турбокомпрессору.