Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Fuso Canter с 2010 года выпуска.
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 416
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: 4M5
Объем двигателя: 4.9D
ISBN: 978-5-88850-655-4
Старая цена: 6049 р.
1 человек сейчас также
интересуется данным товаром
В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Mitsubishi Fuso Canter с дизельными двигателями 4M5, объемом 4.9D.
Содержание
Сокращения и условные обозначения
Идентификация
Общие инструкции по ремонту
Точки установки домкрата
Моменты затяжки болтов
Меры безопасности при выполнении работ с различными системами
Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Двигатель - механическая часть
Система охлаждения
Система смазки
Топливная система
Электронная система управления двигателем
Кабина
Кондиционер, отопитель и система вентиляции
Электрооборудование кабины
Схемы электрооборудования
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Ежедневные проверки перед эксплуатацией автомобиля
Ежедневно проверяйте состояние двигателя, отсутствие утечек и уровни ра-бочих жидкостей, состояние органов управления, колес и ламп наружного освещения.
Проверки снаружи автомобиля
Проверка двигателя:
- Проверьте, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится в норме (более подробно см. главу "Техническое обслуживание").
- Проверьте плотность закрытия крышки системы охлаждения двигателя.
- Визуально оцените состояние ремня привода навесного агрегата. Проверьте натяжение ремня (более подробно см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок").
- С помощью щупа проверьте уровень масла в двигателе (более подробно см. главу "Техническое обслуживание").
- Убедитесь, что на двигателе и под ним отсутствуют следы утечки рабочих жидкостей.
- В зимний период при очень низкой температуре наружного воздуха (-20°С и ниже) важно также проверять отсутствие обледенения патрубка системы вентиляции картерных газов. Для этого ослабьте хомут (1), отсоедините патрубок от штуцера (2) и убедитесь в отсутствии льда в патрубке и штуцере.
Внимание:
обледенение системы вентиляции картерных газов приводит к повышению давления в системе смазки и, как следствие, выдавливанию моторного масла через сальники и уплотнения двигателя.
Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовых автомобилей:
