Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo FH с 2002 года выпуска.
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 1420
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Вес: 0.614
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: D12 / D13
Старая цена: 4913 р.
1 человек сейчас также
интересуется данным товаром
В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Volvo FH с дизельными двигателями D12 и D13.
Содержание
1. Двигатели-технические характеристики D12F, моменты затяжки
2. Трансмиссия-сцепление, люфт педали, блок клапанов, датчик положения
3. Рама, рессоры, амортизация и колеса-задняя рессора, резиновая рессора, передняя втулка передней штанги,
балка пневмоподвески, штанга задняя
4. Передний мост и рулевое управления-общие сведения, схождение колес
5. Тормозная система-тормозной барабан, диск, замена тормозных колодок, уплотнение поршня, уплотнения, направляющие втулки, передняя ось, блок регулировки, гильзы и пыльники, проверка тормозных дисков, направляющих втулок
6. Кузов-детали наружной отделки, стекло, герметизирующие прокладки, протечка воды, декоративные элементы, заднее, боковое стекло, уплотнитель двери
7. Электрооборудование-генератор и регулятор, проверка, шкив, регулятор напряжения
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Tормозная система
Суппорт, установка (с одной стороны) (BRAKE-DV, VERS-SAM) BRAKE-DV ELSA225-3A ELSA225- 3R
Во избежание травм и материального ущерба необходимо тщательно соблюдать инструкции. Манжеты на направляющих втулках могут быть повреждены при зажимании между тормозным диском и суппортом.
А = Момент затяжки динамометрическим ключом 300 Н*м + угловая затяжка ручным ключом на 60°. Передвигая суппорт рукой, убедитесь, что он легко скользит по направляющим втулкам и достигает крайних положений. Проверьте целостность манжет на направляющих втулок. Верным признаком целостности и правильности установки уплотнений является то, что они прилипают друг к другу при вытягивании суппорта. Резкое движение может привести к соскакиванию уплотнений с упоров.
Убедитесь, что при сборке ничего постороннего (песка и т.п.) не попало в тормоза и не прилипло к деталям.
Внимание: Тормозные колодки должны вставляться легко. Замена тормозных колодок на новые производится на обоих суппортах тормозов моста. Если тормозные колодки были заменены, требуется выполнить калибровку с помощью VCADS-РRO.
А = Момент затяжки 195 ± 15 Н*м.
В = Момент затяжки 35 + 5 Н*м.
С = Новый винт. Момент затяжки 37 + 3 Н*м.
Предупреждение:
Следующее относится к регулировке тормозов. Не используйте для регулировки тормозов пневматические или электрические гайковерты. Чтобы не повредить механизм регулировки тормозов, сопротивление регулировочных винтов не должно превышать 40 Н*м. Для уменьшения зазора поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Для увеличения зазора поверните регулировочный винт против часовой стрелки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить проводку, идущую к датчику износа, Убедитесь в целостности и правильности установки защитной крышки.
Спецификации: А = Нет люфта; В = Две грани (120°), но не более 1/2 оборота. Несколько раз задействуйте ножной тормоз. Убедитесь, что тормоз освобождается. Проверните ступицу и убедитесь в наличии зазора между тормозными дисками и тормозными колодками. Закрепите проводку датчика износа тормоза так, как она была закреплена перед снятием. Снимите пневмопровод и тестовый патрубок.
Суппорт, установка (с одной стороны) (BRAKE-DV, VERS-BAS, CHID: В-428816)
Колесо снято.
Передние колеса
Очистите тормозной диск и измерьте его толщину с помощью микрометра с глубоким проемом. Измерьте в 3 точках, у каждого третьего колесного болта (около 120°). Минимальный размер 42 мм. Предельно допустимый износ соответствует минимально допустимой толщине диска 40 мм. С помощью крана установите суппорт на место, проверив, чтобы направляющие пальцы правильно совместились с соответствующими головками. Поставьте средние болты. Снимите подъемную цепь 9996239. Резиновые пыльники на направляющих втулках могут быть повреждены при зажатии между тормозным диском и суппортом.
Вверните 4 оставшихся болта. Затяните все 6 болтов моментом 300 Н*м с помощью динамометрического гаечного ключа 1159795. Для доворота на угол 60° используйте рукоятку 9998573 со стандартной 4/3" рукояткой. Подвигав суппорт рукой, убедитесь, что он легко плавает в направляющих втулках и достигает конечных положений. Вставьте тормозные колодки с пружинами в суппорт. При установке новых тормозных колодок это необходимо сделать с обеих сторон а/м. Поставьте держатель на место и затяните моментом 37 + 3 Н*м. Воспользуйтесь динамометрическим гаечным ключом 1159794. Отрегулируйте тормозной механизм до касания тормозного диска, затем отверните регулятор назад на 90°. Убедитесь в наличии зазора между тормозными колодками и тормозным диском. Поставьте защитный колпачок на регулятор тормозного механизма.
Внимание: Касательно регулировки тормозных механизмов: + = уменьшение зазора; - = увеличение зазора.
Смажьте нажимной палец пластичной смазкой 3092337. Установите тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором на свое место на суппорте. Поставьте новые гайки и затяните их моментом 195 ± 15 Н*м с помощью динамометрического гаечного ключа 1159795.
Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:
