Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo FH12 с 1993 года выпуска.

Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo FH12 с 1993 года выпуска
Увеличить изображение
Рейтинг товара: 9.0
Издательство: СпецИнфо
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 224
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: D12A
ISBN: 978-966-2672-08-4
Цена: 2098 р. 2098
Старая цена: 2244 р.

1 человек сейчас также
интересуется данным товаром

В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Volvo FH12 с дизельными двигателями D12A

Содержание

Введение
Инструкция по эксплуатации автомобиля
Двигатели D12A
Сцепление
Коробки передач R 1700 и RS 1700/1900
Задний мост
Передняя ось и ступицы колес
Рулевое управление
Тормозная система
Механическая подвеска
Пневматическая подвеска
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Электрические схемы
Приложение

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Шатуны

Замена втулки

  • При проверке шатуна обратите внимание на отсутствие трещин, коробления и погнутости. Шатун с трещинами, выбоинами и искривлением подлежит g замене.При необходимости замените а втулку в верхней головке.
  • После перепрессовки втулку необходимо расточить в размер, т.е. смазанный поршневой палец должен проходить под своей тяжестью через втулку

Поршни

Демонтаж поршней описан в разделе “Блок цилиндров” вместе с операцией по извлечению гильз.

Проверка

  • Поршни нужно заменить, если обнаружены глубокие царапины на юбке, если пространство между канавками поршневых колец имеет прорези и повреждения, если канавки поршневых колец разбиты, или если повреждена канавка стопорного кольца
  • Проверьте кольца в проушинах юбки.

Примечание.
Гильзы и поршни подобраны друг к другу; это означает, что поршни и гильзы нельзя смешивать. Поршень и гильза цилиндра поставляются вместе как сборочная единица.

Снятие,установка

  • Снимите и выбросите стопорные кольца на поршне, эти кольца необходимо заменить, выньте поршневой палец.
  • Отсоедините шатун.
  • Возьмите одно из упорных колец нового поршня.
  • Нагрейте верхнюю и нижнюю части поршня до температуры около 100°С.
  • Соберите верхнюю и нижнюю части поршня, чтобы проушины верхней части поршня совпали с нижней частью.
  • Для сборки обеих половин вставьте поршневой палец.
  • Смажьте поршневой палец, проушины оси поршня и втулку шатуна моторным маслом.
  • Поставьте шатун так, чтобы стрелка на поршне и метка “Front” (“Перед”) на шатуне были с одной стороны.
  • Вставьте поршневой палец с помощью оправки.

Примечание.
Палец поршня должен вставляться легко, без приложения усилий.

  • Поставьте другое упорное кольцо.
  • Убедитесь, что верхняя и нижняя части поршня легко движутся одна относительно другой, и что палец поршня не заедает во втулке основания шатуна.

Установка

  • Смажьте поршень и поршневые кольца машинным маслом.
  • Проверьте, что стыки колец расположены под углом 120°.
  • Поставьте поршень и шатун со стрелкой и отметкой “Front” (“Перед”) повернутыми к передней стороне двигателя.
  • Воспользуйтесь специальными щипцами для введения колец в гильзу.
  • Смажьте вкладыши шатуна и шатунные шейки моторным маслом. Поставьте вкладыши и проверьте, что они правильно сели в крышку подшипника.
  • Поместите крышку подшипника в соответствии с направляющим элементом и затяните болты рукой.
  • Убедитесь, что приспособления для удержания гильз на месте и осторожно отверните маховик двигателя, чтобы поршень оказался в нижнем положении.
  • Затяните болты рекомендованным моментом затяжки.
  • Измерьте выступание поршня над блоком. Допустимые величины даны в Табл. 2.1.
  • Поставьте жиклеры охлаждения поршней. Затяните их с рекомендованным моментом затяжки.

Примечание.
Проверьте работоспособность жиклера охлаждения поршней; поврежденный жиклер подлежит замене.

  • Также проверьте, что жиклер повернут к канавке поршня.

Система газораспределения

Замена шестерен

Демонтаж

  • Снимите нижний масляный картер и 2 картер распределительного механизма.

Примечание.
Категорически запрещается поворачивать коленчатый или распределительный вал при удаленных шестернях распределительного механизма.

  • Проверните маховик двигателя, чтобы поршень первого цилиндра оказался в ВМТ, и чтобы метка распределительного вала совпадала с меткой крышки подшипников.
  • Снимите амортизатор (4) с коленчатого вала. Удалите винт коленчатого вала (13) с шайбой. С помощью подходящего съемника демонтируйте ступицу (5).
  • Извлеките промежуточные шестерни (2) и (11) распределительного механизма и промежуточную шестерню (6) головки блока цилиндров.
  • Снимите шайбы шестерен (7) и (8).
  • Отвернув шестигранные болты, снимите шестерни (7) и (8) с помощью двух отверток.
  • Освободите шестерню, установленную на шестерне распределительного вала.
  • С помощью приспособления 8270 зафиксируйте задний конец распределительного вала для удаления шестерни распределительного вала (5). Снимите распределительный вал.

Схема привода газораспределительного механизма Volvo FH12 с 1993

Схема привода газораспределительного механизма

  1. шестерня коленчатого вала,
  2. промежуточная шестерня,
  3. шестерня водяного насоса,
  4. шестерня воздушного компрессора,
  5. шестерня распределительного вала,
  6. промежуточная регулируемая шестерня,
  7. промежуточные шестерни, 
  8. промежуточные шестерни,
  9. шестерня насоса гидроусилителя рулевого управления, ,
  10. шестерня топливного насоса и шки привода генератора,
  11. промежуточная шестерня,
  12. шестерня привода механизма отбора мощности,
  13. промежуточная шестерня масляного насоса,
  14. шестерня масляного насоса

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volvo:

Автомобильная литература

Теги товара: Volvo