Руководство по ремонту и эксплуатации Volvo FH12 с 1993 года выпуска.
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 224
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: D12A
ISBN: 978-966-2672-08-4
Старая цена: 3948 р.
1 человек сейчас также
интересуется данным товаром
В данном руководстве приведена информация по ремонту и эксплуатации грузовиков Volvo FH12 с дизельными двигателями D12A
Содержание
Введение
Инструкция по эксплуатации автомобиля
Двигатели D12A
Сцепление
Коробки передач R 1700 и RS 1700/1900
Задний мост
Передняя ось и ступицы колес
Рулевое управление
Тормозная система
Механическая подвеска
Пневматическая подвеска
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Электрические схемы
Приложение
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Шатуны
Замена втулки
- При проверке шатуна обратите внимание на отсутствие трещин, коробления и погнутости. Шатун с трещинами, выбоинами и искривлением подлежит g замене.При необходимости замените а втулку в верхней головке.
- После перепрессовки втулку необходимо расточить в размер, т.е. смазанный поршневой палец должен проходить под своей тяжестью через втулку
Поршни
Демонтаж поршней описан в разделе “Блок цилиндров” вместе с операцией по извлечению гильз.
Проверка
- Поршни нужно заменить, если обнаружены глубокие царапины на юбке, если пространство между канавками поршневых колец имеет прорези и повреждения, если канавки поршневых колец разбиты, или если повреждена канавка стопорного кольца
- Проверьте кольца в проушинах юбки.
Примечание.
Гильзы и поршни подобраны друг к другу; это означает, что поршни и гильзы нельзя смешивать. Поршень и гильза цилиндра поставляются вместе как сборочная единица.
Снятие,установка
- Снимите и выбросите стопорные кольца на поршне, эти кольца необходимо заменить, выньте поршневой палец.
- Отсоедините шатун.
- Возьмите одно из упорных колец нового поршня.
- Нагрейте верхнюю и нижнюю части поршня до температуры около 100°С.
- Соберите верхнюю и нижнюю части поршня, чтобы проушины верхней части поршня совпали с нижней частью.
- Для сборки обеих половин вставьте поршневой палец.
- Смажьте поршневой палец, проушины оси поршня и втулку шатуна моторным маслом.
- Поставьте шатун так, чтобы стрелка на поршне и метка “Front” (“Перед”) на шатуне были с одной стороны.
- Вставьте поршневой палец с помощью оправки.
Примечание.
Палец поршня должен вставляться легко, без приложения усилий.
- Поставьте другое упорное кольцо.
- Убедитесь, что верхняя и нижняя части поршня легко движутся одна относительно другой, и что палец поршня не заедает во втулке основания шатуна.
Установка
- Смажьте поршень и поршневые кольца машинным маслом.
- Проверьте, что стыки колец расположены под углом 120°.
- Поставьте поршень и шатун со стрелкой и отметкой “Front” (“Перед”) повернутыми к передней стороне двигателя.
- Воспользуйтесь специальными щипцами для введения колец в гильзу.
- Смажьте вкладыши шатуна и шатунные шейки моторным маслом. Поставьте вкладыши и проверьте, что они правильно сели в крышку подшипника.
- Поместите крышку подшипника в соответствии с направляющим элементом и затяните болты рукой.
- Убедитесь, что приспособления для удержания гильз на месте и осторожно отверните маховик двигателя, чтобы поршень оказался в нижнем положении.
- Затяните болты рекомендованным моментом затяжки.
- Измерьте выступание поршня над блоком. Допустимые величины даны в Табл. 2.1.
- Поставьте жиклеры охлаждения поршней. Затяните их с рекомендованным моментом затяжки.
Примечание.
Проверьте работоспособность жиклера охлаждения поршней; поврежденный жиклер подлежит замене.
- Также проверьте, что жиклер повернут к канавке поршня.
Система газораспределения
Замена шестерен
Демонтаж
- Снимите нижний масляный картер и 2 картер распределительного механизма.
Примечание.
Категорически запрещается поворачивать коленчатый или распределительный вал при удаленных шестернях распределительного механизма.
- Проверните маховик двигателя, чтобы поршень первого цилиндра оказался в ВМТ, и чтобы метка распределительного вала совпадала с меткой крышки подшипников.
- Снимите амортизатор (4) с коленчатого вала. Удалите винт коленчатого вала (13) с шайбой. С помощью подходящего съемника демонтируйте ступицу (5).
- Извлеките промежуточные шестерни (2) и (11) распределительного механизма и промежуточную шестерню (6) головки блока цилиндров.
- Снимите шайбы шестерен (7) и (8).
- Отвернув шестигранные болты, снимите шестерни (7) и (8) с помощью двух отверток.
- Освободите шестерню, установленную на шестерне распределительного вала.
- С помощью приспособления 8270 зафиксируйте задний конец распределительного вала для удаления шестерни распределительного вала (5). Снимите распределительный вал.
Схема привода газораспределительного механизма
- шестерня коленчатого вала,
- промежуточная шестерня,
- шестерня водяного насоса,
- шестерня воздушного компрессора,
- шестерня распределительного вала,
- промежуточная регулируемая шестерня,
- промежуточные шестерни,
- промежуточные шестерни,
- шестерня насоса гидроусилителя рулевого управления, ,
- шестерня топливного насоса и шки привода генератора,
- промежуточная шестерня,
- шестерня привода механизма отбора мощности,
- промежуточная шестерня масляного насоса,
- шестерня масляного насоса
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volvo: