Руководство по ремонту грузовиков ЗИЛ 5301 Бычок / 3250 выпускаемых с 1994 года выпуска.
Тип бумаги: газетная
Кол-во страниц: 464
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Вес: 0.643
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: Д-245.12
Объем двигателя: 4.75 л
ISBN: 5-95450-024-X
Старая цена: 1248 р.
2 человека сейчас также
интересуются данным товаром
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля ЗИЛ 5301 Бычок / ЗИЛ 3250 Бычок, выпускаемого с 1994 года. В книге описан ремонт автомобилей с дизельными двигателями Д-245.12 объемом 4.75 литра мощностью 180.8 л.с.
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Характеристика подогревателей
Управление работой подогревателя и диагностирование неисправностей узлов подогревателя обеспечивает электронный блок управления (БУ), установленный за панелью приборов в кабине, и таймера (для подогревателя ПЖД12А) в соответствии с электрической схемой. Для управления работой подогревателя в отводящий жидкость патрубок котла установлен датчик температуры. Для предохранения от перегрева в задней части корпуса теплообменника имеется термопредохранитель, который при перегреве выключает подогреватель.
Режимы работы подогревателя.
Включение и розжиг.
- При включении выключателя на щитке приборов подается питание на БУ и загорается сигнализатор (для ПЖД8) или высвечивается на индикаторе таймера индикация по табл. 3-22 (для ПЖД12А).
- После завершения начальной диагностики в течение 10 с БУ должен перейти на режим розжига, при этом включается жидкостной электронасос 14, нагнетатель воздуха 16 (на частичный режим), свеча 15 и через 45 с топливный насос 19 (на частичный режим). Индикация сигнализатора - в соответствии с п. 1 табл. 3- 22.
- Через 90... 180 с происходит розжиг и свет пламени горения воздействует на индикатор пламени 21, по сигналу которого БУ 1 отключает свечу 15, обеспечивая переход работы подогревателя на “полный” режим.
- Если в течение 180 с не поступит сигнал с индикатора пламени (розжиг отсутствует), то БУ должен прекратить подачу импульсов на топливный насос и еще раз повторить цикл розжига.
Электромагнитный топливный насос:
- штуцер подвода топлива;
- корпус фильтра;
- корпус насоса;
- сетка фильтра;
- седло нагнетающего клапана;
- фланец крепления насоса;
- электромагнит;
- упор;
- якорь электромагнита;
- пружина якоря;
- упор якоря;
- всасывающий клапан;
- зацеп;
- втулка;
- нагнетающий клапан;
- пружина нагнетающего клапана;
- плунжер;
- гайка;
- штуцер подачи топлива
Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков: