Руководство по ремонту и эксплуатации самоходное шасси Т-16М

Оставить отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Инструкция по эксплуатации самоходного шасси Т-16М

Топливоподкачивающий насос.

Подкачивающий насос поршневого типа устанавливается в боковой расточке корпуса насоса. Привод насоса осуществ­ляется от эксцентрикового вала 25, связанного с ку­лачковым валом 32 (рис. 25).

Подкачивающий насос состоит из корпуса / (рис. 29, а) рабочего поршня 2, пружины поршня 3,

Подкачивающий насос:

• а— разрез;
• Ь — схема работы;
• Л — подвод топлива;
• В — отвод топлива;

1. корпус подкачивающего насоса;
2. поршень:
3. пружина поршня;
4. втулка штока;
5. шток поршня;
6. стопорное кольцо;
7. пробка;
8. выпускной клапан;
9. пружина клапана;
10. болт поворотного угольника;
11. транспортная заглушка;
12. прокладка;
13. /седло клапана:
14. рукоятка насоса ручной подкачки;
15. крышка цилиндра насоса ручной подкачки;
16. шток поршня ручной подкачки;
17. цилиндр насоса ручкой подкачки;
18. штифт:
19. уплошительное кольцо;
20. поршень насоса ручной подкачки;
21. уплотнктельное кольцо;
22. прокладка:
23. болт;
24. впускной клапаа;
25. прокладка;
26. ось толкателя;
27. рол'ик толкателя;
28. толкатель поршня;
29. пружина толкателя;
30. пробке пружины;
31. уплотнктельное кольцо;
32. эксцентрик

втулки штока 4 со штоком 5, впускного 24 и вы­пускного 8 клапанов, пробки клапана 7, насоса ручной подкачки в сборе 10 (рис. 20), толкателя поршня 28, (рис. 29), ролика 27, оси 26, пробки пружины 30, уплотнительного кольца 31, прокладок, болтов поворотных угольников подвода и отвода топлива.

Подкачивающий насос работает так.

При вращении вала поршень совершает возврат­но-поступательное движение под действием экс­центрика 32 и пружины 3 (положение /, рис. 29, Ь). При перемещении поршня 2 под действием пру­жины 3 в сторону эксцентрика в полости А насоса создается разрежение  (положение /, рис. 29, Ь). Под действием разрежения топливо, преодолевая усилие пружины, открывает впускной клапан 24 и поступает в полость А.

При набегании эксцентрика 32 на ролик толка­теля 27 через толкатель 28 и шток 5, поршень 2, преодолевая усилие пружины 3, перемещается в обратном направлении, уменьшая при это:,! объем полости А. Под действием возрастающего давления топлива в полости насоса А и усилия пружины 9 впускной клапан 24 закрывается, открывается выпускной клапан 8, и топливо поступает в по­лость Б и линию нагнетания топливного насоса (по­ложение II, рис. 29,Ь ).

Из полости Б при ходе впуска топливо вытесняется поршнем в нагнета­тельную полость подкачивающего насоса. При до­стижении определенного давления в нагнетатель­ной полости поршень 2 не доходит до своего край­него положения при ходе впуска (положение ///, рис. 29, Ь). Положение поршня определяется усло­вием равновесия сил давления топлива и усилия, создаваемого пружиной. С повышением давления ход нагнетания уменьшается, поршень как бы за­висает и давление топлива в полости нагнетания при различных режимах работы двигателя поддер­живается в определенных пределах.

Для удаления воздуха из системы питания дви­гателя перед запуском и заполнением ее топливом после сборки на подкачивающем насосе установлен насос ручной подкачки 10 (рис. 20). При перемещении поршня насоса ручной прокач­ки вверх топливо под действием разрежения откры­вает впускной клапан 24 и поступает в цилиндр на­соса ручной прокачки. При перемещении поршня вниз впускной клапан 24 под действием пру­жины 9 и возрастающего давления топлива закры­вается, открывается выпускной клапан 8 и топливо поступает в полость нагнетания до полного запол­нения системы.

Другие книги по ремонту и обслуживанию грузовиков:

• руководство по ремонту HANIA
• книги по ремонту TATA 613 / I-VAN A07A / BAZ-A079 Etalon
• инструкция по эксплуатации Renault Magnum